https://www.lecharpeblanche.fr/2014/05/15/le-t-6-multipurpose-maid-sabime-dans-un-champ/ Toute l'actualité de l'aviation ancienne Tue, 29 Mar 2016 07:18:05 +0000 hourly 1 https://www.lecharpeblanche.fr/2014/05/15/le-t-6-multipurpose-maid-sabime-dans-un-champ/#comment-7008 Tue, 29 Mar 2016 07:18:05 +0000 https://www.lecharpeblanche.fr/?p=7657#comment-7008 Hier, 28/03/2016, F-AZQR a fait entendre le doux ronronnement de son Pratt & Whitney ! Il est prévu qu’il soit à La Ferté !

]]> https://www.lecharpeblanche.fr/2014/05/15/le-t-6-multipurpose-maid-sabime-dans-un-champ/#comment-3531 Wed, 21 May 2014 12:35:00 +0000 https://www.lecharpeblanche.fr/?p=7657#comment-3531 Merci pour ces précisions, Patrick! L’essentiel est qu’il n’y ait pas eu de casse pour vous, et j’espère que l’avion n’aura pas trop souffert. Ca fait plaisir de voir que les gens du coin ont su faire preuve de solidarité!

]]> https://www.lecharpeblanche.fr/2014/05/15/le-t-6-multipurpose-maid-sabime-dans-un-champ/#comment-3528 Sat, 17 May 2014 20:58:03 +0000 https://www.lecharpeblanche.fr/?p=7657#comment-3528 Bonjour à tous ! Merci à ceux qui m’ont adressé un message de sympathie. J’étais le passager du T6 de Gilles qui était piloté par Patrick M, 18000 heures de vol dont 4000 dans l’aviation embarquée. Le posé train rentré est la procédure préconisée lors d’atterrissage en campagne. Il n’y a pas eu de chocs, l’avion s’est arrêté au bout de 80 mètres environ. Je dois dire que j’ai fais des atterrissages plus mouvementés sur roues ! Demandez à Roger !
Comme nous n’avons pas encore démonté, je ne peux pas dire l’origine exacte du problème d’alimentation en essence.
L’avion est revenu au hangar à La Rochelle le vendredi 16 mai ! Opérations démontage et transport rondement menés grâce à notre travail et à celui de notre réseau d’amis.
Merci aux autorités de la base de Cognac et aux militaires qui sont intervenus sur les lieux, service de santé, pompiers de la base, Gendarmes de l’Air, de la BGTA et de la brigade locale, Commandos de l’Air qui ont gardé l’avion toute la nuit jusqu’à l’enlèvement assistés de leur chien de patrouille, d’éclairage et d’attaque nommé « Chaos ».
Il me faut préciser que nous avons bénéficié de l’assistance des riverains, notamment par le prêt d’outillage et d’une grue « Poclain » pour lever l’avion. Assistance désintéressée guidée par le bon sens « paysan » que j’aime bien !
Si je dois retenir une leçon de ce posé en campagne c’est qu’il faut piloter l’avion jusqu’au bout !

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