Commentaires sur : LE DEWOITINE D.520 DU CAEA

Par : amboise37

amboise37 — Sat, 22 Jan 2022 20:14:20 +0000

Le 603 n’est pas passé directement de l’Ecole des moniteurs de Tours au parc à ferraille. La Patrouille d’Etampes l’a récupéré à Châteauroux le 22 juin 1948 (slt Richard et Lt Guido) pour l’entraînement des pilotes de chasse, succédant aux Yak 3. Son dernier vol aux mains de la Patrouille s’est déroulé le 29 décembre 1952, piloté par l’adjudant Baptiste Claveau.

Par : Hervé Le Ruyet

Hervé Le Ruyet — Sat, 04 Dec 2021 19:58:10 +0000

Comme souvent la polémique reviens sur le fait de faire voler ou non un appareil historique
avec les coût et les risques que cela comporte.
Mais un avion qui ne vole pas c’est comme un oiseau empaillé.
La solution, comme pour les Yak en leur temps, ne serait elle pas de trouver des partenaires :
constructeurs et clients fortunés, pour recréer de toute pièce une/des machine(s) aussi proche(s)
que possible du modèle.
Après tout, j’ai parlé de Yak, mais qui aurait imaginé de revoir des Fw 190 ou des Me 262 en vol ?
Cette machine fut aussi la monture d’autres nations et son moteur fut il me semble copié par la Russie
qui ne maque pas ressources pour recréer le rêve en matière d’histoire vivante.

Par : BRUNETON Michel

BRUNETON Michel — Fri, 26 Oct 2018 13:30:01 +0000

Très belle restauration et donc un énorme merci à tous ces passionnés qualifiés. J’ai eu le bonheur de suivre celle du précédent qui vola. J’ai quelques photos d’époque et journaux retraçant cette épopée. Impatient de le voir en vrai au MAE ?

Par : seb

seb — Sat, 15 Oct 2016 08:50:26 +0000

En réponse à Sylvain Vidonne.

Bonjour

Il est à signaler que ce Dewoitine est aujourd’hui stocké à Dugny. Le Musée de l’Air l’a repris l’année dernière. Décision plus que ridicule.

Par : Sylvain Vidonne

Sylvain Vidonne — Tue, 11 Oct 2016 20:33:35 +0000

Un grand BRAVO pour votre travail, et merci de nous le faire partager… Et mon dieu qu’il est beau!…

Par : Raoul Severin

Raoul Severin — Fri, 05 Feb 2016 06:39:43 +0000

En réponse à Reginald jouhaud.

Bonjour Monsieur Jouhaud, pourriez-vous me laisser votre adresse mail afin que je vous contacte? raoul@ultralight-concept.be
Merci

Par : M.Z.

M.Z. — Fri, 04 Sep 2015 17:41:08 +0000

En réponse à lecharpeblanche.

« on peut se demander s’il faut prendre le risque d’en remettre un en état de vol »

Oui, oui, et oui !

Un avion en état de vol est plus qu’une machine, c’est presque un être vivant (ceux qui ont eu l’immense plaisir de voler dans un chasseur de la 2e guerre, ou plus simplement d’en voir voler, me comprendront).

Un avion de musée qui ne vole pas n’est rien d’autre qu’un cadavre empaillé.

Le risque ? C’est comme la vie, on sait qu’elle se terminera un jour par la mort, faut-il pour autant aller se flinguer tout de suite ?

Par : laurent didier

laurent didier — Sat, 20 Sep 2014 04:53:17 +0000

mercis pour votre travaille pour sauver ce qui restes de notres patrimoine aèro de ces annèes la encore mercis

Par : ropert

ropert — Mon, 17 Mar 2014 23:04:56 +0000

bonsoir
voir votre Dewoitine 520 ceci me fit revenir en 1983 ou 1986. alors que j’assistais au miting aérien de Meucon près de Vannes, ce Dewoitine restera gravé dans ma mémoire car, l’avion nous fut présenté comme le dernier modèle volant de son époque, j’ai assisté a son dernier vol sans le savoir, je l’ai vu piquer tenter de se redresser, mais trop tard…. je vais rechercher les photos que j’ai pris au décollage et en vol, si je les ai encore (avec ma connaissance de l’aérodrome j’étais un des premiers après les pompiers sur les lieux du drame) .

Par : Lardeux Michael

Lardeux Michael — Thu, 06 Mar 2014 12:37:15 +0000

Magnifique Avion !!!