Jan 10 2016

Vidéo: Conseils aux instructeurs

Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce film a été utilisé à partir des années 50 au centre national de formation des pilotes de ligne et des instructeurs de Saint-Yan. Ce film a été réalisé par l’OACI, l’organisation de l’aviation civile internationale. Le centre de Saint-Yan est maintenant intégré à l’ENAC, école nationale de l’aviation civile.

A propos

 

Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.

Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.

Des articles sont aussi publiés sur le site du développement durable.

Jan 08 2016

Vidéo: Récit d’André Turcat dans le prototype Concorde 001

A voir sur la chaîne YouTube du Musée de l’Air et de l’Espace: André Turcat racontant le premier vol du 2 mars 1969 à bord du prototype Concorde 001 lors de son passage au musée de l’Air et de l’Espace du Bourget en mars 2009.

Jan 06 2016

Décès d’André Turcat, pilote d’essais du Concorde

André TurcatAndré Turcat, pilote d’essais du Concorde, est décédé le 4 janvier 2016 à l’âge de 94 ans. Né le 23 octobre 1921, Polytechnicien (promotion X40), engagé dans les FAFL, docteur ès Lettres, professeur d’histoire de l’art chrétien et fondateur de l’Académie Nationale de l’Air et de l’Espace, c’est avant tout pour son rôle de pilote d’essais qu’il est connu du public.

Après avoir servi sur C-47 en Indochine, il est admis à l’EPNER dont il sort breveté pilote d’essais en 1951. En 1954, il rejoint Nord Aviation où il reprend le programme du Nord 1500 Griffon, à bord duquel il établit de nombreux records du monde.

Il rejoint par la suite Sud Aviation, devenant directeur des essais en vol de 1962 à 1976. Il devient également pilote d’essai en chef du Concorde et en effectue le premier vol le 2 mars 1969, puis le premier vol supersonique le 1er octobre 1969.

MàJ (06/01/2016): Les obsèques d’André Turcat, décédé dans sa 95ème, le 4 janvier 2016, se dérouleront le samedi 9 janvier à 14 heures en l’église St-Jean de Malte à Aix-en-Provence. L’inhumation aura lieu, le même jour, à 16h30, dans l’intimité au cimetière de Beaurecueil, près d’Aix-en-Provence.

 

Jan 04 2016

Le TP-40N de Fantasy of Flight revole après quatre années et demie

Le TP-40N de Fantasy of Flight a revolé après quatre années et demie d’inactivité. Lors de son dernier vol, le train avait refusé de rentrer et son pilote Kermit Weeks avait décidé de se poser immédiatement et de ne plus voler jusqu’à ce que le système de secours de rétraction du train, qui avait été retiré par le passé pour une raison inconnue, soit installé à nouveau.

Il a fallu pour cela fabriquer plusieurs pièces spéciales, retirer les réservoirs et effectuer de nombreux essais avant de pouvoir envisager un nouveau vol, qui s’est très bien déroulé.

Source: Chaîne Youtube de Fantasy of Flight

Jan 03 2016

Vidéo: La Piste Libre

Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce film a été utilisé à partir des années 50 au centre national de formation des pilotes de ligne et des instructeurs de Saint-Yan. Ce film a été réalisé par l’OACI, l’organisation de l’aviation civile internationale. Le centre de Saint-Yan est maintenant intégré à l’ENAC, école nationale de l’aviation civile.

A propos

 

Patrimoine et mémoire de l’aviation civile contient des vidéos institutionnelles de la direction générale de l’aviation civile (DGAC) ayant un caractère historique, vidéos anciennes, vidéos de conférence ou courts métrages sur les centenaires des exploits des pionniers de l’aviation.

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Jan 02 2016

Premiers essais moteur pour le Messerschmitt Bf 109G-6 « Black 8 »

Testrun Bf109 G-6 « Black 8 »Testrun Bf109 G-6 « Schwarze 8″Wir wünschen allen Hangar10 Freunden ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest. Wir können es kaum erwarten diesen schönen Flieger bei uns zu haben.#Messerschmitt #Bf109 #Me109 #MeierMotorsGmbH #MerryChristmas

Posted by Hangar10 on Friday, December 25, 2015

Le 30 décembre 2015, le Messerschmitt Bf 109G-6 WkNr 440738 a effectué ses premiers essais moteur suite à sa restauration. L’appareil appartenait à la JG 27 lorsqu’il s’écrasa le 29 mai 1944. Sa restauration a débuté en 2007 en Autriche.

En 2013, il a été racheté par l’Air Fighter Academy de Zirchow en Allemagne, qui a poursuivi sa restauration avec Meier Motors. Les essais moteurs ont été réalisés sur l’ancienne base aérienne de Bremgarten, et devraient être suivis des premiers essais en vol. Il s’agira de l’unique Bf 109G-6 en état de vol.

Source: WW2 Aero

Édit: la vidéo date du 23 décembre.

Jan 01 2016

Démarrage moteurs et roulage pour le B-17 « Pink Lady »

Posted by Musée Volant Salis on Wednesday, December 30, 2015

Le Musée Volant Salis a posté sur sa page Facebook la vidéo et des photos du B-17 « Pink Lady », qui a été sortie de son hangar le 30 décembre pour faire tourner ses moteurs et rouler. La remise en état de vol du bombardier n’est pas d’actualité, mais cela a permis de vérifier le bon fonctionnement de ses systèmes et de préserver la mécanique.

Le dernier vol de « Pink Lady », qui vient de fêter son 70e anniversaire, remonte à mars 2010. En savoir plus »

Déc 27 2015

Vidéo: Désorientation

Publié sur la chaîne YouTube Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile. Ce film a été utilisé à partir des années 50 au centre national de formation des pilotes de ligne et des instructeurs de Saint-Yan. Ce film a été réalisé par l’OACI, l’organisation de l’aviation civile internationale. Le centre de Saint-Yan est maintenant intégré à l’ENAC, école nationale de l’aviation civile.

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Déc 26 2015

AirCorps Aviation lance AirCorps Library, un catalogue en ligne dédié aux warbirds et avions anciens

AirCorps Aviation vient de lancer son service AirCorps Library, une bibliothèque en ligne comportant plus de 500 000 plans et manuels de vol ou de maintenance en haute définition, facilement accessibles et imprimables. Le catalogue, qui continuera à s’accroître, peut être recherché par numéro de pièce ou par description.

Le but d’AirCorps est de participer ainsi à la préservation et à la restauration des warbirds et autres avions de collection en facilitant l’accès aux documents d’entretien et d’opérations les concernant. En créant une communauté autour d’AirCorps Library, le groupe espère pouvoir développer son catalogue et faciliter l’entretien des avions anciens, ce qui permettra de les démocratiser.

Le service est accessible pour une somme assez modique, de $25 à $50 selon les abonnements (par groupes d’appareils). Un essai gratuit d’une journée est disponible pour ceux qui souhaitent tester cette offre. Si elle n’est pas la première du genre, elle est incontestablement la plus complète et est soutenue par la superbe réputation d’AirCorps Aviation en matière de restauration de warbirds.

 

Déc 22 2015

L’année 2015 de Replic’Air en bref

© Replic'Air

© Replic’Air

L’association Replic’Air, qui a pour projet de construire et faire voler un Dewoitine D.551, aura bien avancé sur son projet durant l’année 2015 avec notamment l’acquisition d’un second moteur Hispano-Suiza 12Y (ici la version suisse fabriquée par Saurer). Les premières analyses montrent que ce moteur est en bon état et pourra être rénové et utilisé pour le projet.

La Newsletter des Partenaires de Replic’Air est disponible ici (au format PDF). Nous souhaitons beaucoup de réussite dans leur projet à l’équipe Replic’Air pour l’année 2016 !

Déc 20 2015

Vidéo: Préparation et exécution d’un vol à vue

Publié sur la chaîne YouTube « Patrimoine et Mémoire de l’Aviation Civile« .  Ce film a été utilisé à partir des années 50 au centre national de formation des pilotes de ligne et des instructeurs de Saint-Yan. Ce film a été réalisé par l’OACI, l’organisation de l’aviation civile internationale. Le centre de Saint-Yan est maintenant intégré à l’ENAC, école nationale de l’aviation civile.

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Les actions en matière de patrimoine et mémoire sont menées à la DGAC conjointement par la mission mémoire de l’aviation rattachée au cabinet du directeur général et par la mission patrimoine et archive rattachée au secrétariat général.

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Déc 13 2015

La réplique de Ryan NYP d’Old Rhinebeck vole aux USA

Le Ryan NYP "Spirit of Saint Louis", préservé au National Air & Space Museum. (Photo Ad Meskens)

Le Ryan NYP « Spirit of Saint Louis », préservé au National Air & Space Museum. (Photo Ad Meskens)

La réplique du Ryan NYP « Spirit of Saint Louis » d’Old Rhinebeck Aerodrome a effectué son premier vol le 5 décembre dernier. L’appareil est la reproduction la plus fidèle de « Spirit of Saint Louis », utilisé par Charles Lindbergh pour effectuer le trajet New York-Paris sans escale pour la première fois en mai 1927.

Le premier vol a été effectué par Ken Cassens et s’est déroulé sans surprise. Plusieurs autres vols ont été effectués depuis, et de nombreux autres vols d’essais suivront.

La réplique est propulsée par un Wright J-5 Whirlwind restauré, et est équipée d’instruments d’époque en état de marche

Plus d’infos et les photos du premier vol sur::

Déc 12 2015

En mémoire de « Léon » Mathis

"Léon" Mathis aux commandes d'un Fw 190 (Photo via FFWM).

« Léon » Mathis aux commandes d’un Fw 190 (Photo via FFWM).

France Flying Warbirds souhaite honorer la mémoire de Marc « Léon » Mathis, décédé le 14 novembre dernier lors d’un vol d’essais, et propose à ses sympathisants de l’y aider en achetant un calendrier qui lui sera dédié et permettra d’ériger une stèle en son honneur.

Pour continuer à rendre hommage à Marc « Léon » Mathis, France’s Flying Warbirds et l’Amicale Jean-Baptiste Salis se sont associées pour éditer et produire un calendrier 2016 intégralement consacré à Marc et aux avions qu’il a pilotés.

Ce calendrier vous est proposé pour une souscription minimum de 35 €uros (frais de port en France métropolitaine compris).

Les bénéfices seront intégralement versés à l’épouse de Marc, pour contribuer à l’édification d’une stèle à l’endroit même où il est tombé.

Vous pouvez dès à présent le réserver directement sur le site de FFWM.

Cette souscription restera ouverte jusque fin janvier: les calendriers vous seront envoyés par la Poste dès qu’ils seront disponibles, fin décembre.

Déc 09 2015

L’Espace Air Passion récompensé par la FAI pour sa reconstruction du planeur AVIA 152

Espace Air PassionL’Espace Air Passion (anciennement Musée régional de l’Air d’Angers) recevra le vendredi 11 décembre 2015 dans les locaux de l’Aéro-club de France le Diplôme « Phoenix » de la Fédération Aéronautique Internationale pour la reconstruction sur plan et la mise en état de vol d’un planeur historique de la fin des années 1930 qui n’existait plus : l’AVIA 152.

La construction de la réplique d’AVIA 152 avait demandé 10 ans de travail. Le premier vol eut lieu le 9 septembre 2010.

Source: AeroBuzz.fr

Nov 21 2015

Rallye, le dernier des Morane… (R. Gaborieau)

Rally-Roger-GaborieauNous vous proposons aujourd’hui de découvrir le superbe livre « Rallye, le dernier des Morane… » de Roger Gaborieau (Bleu Ciel Diffusion), paru en octobre 2015. Le Morane Rallye a été l’un des piliers de l’aviation légère en France dans la seconde moitié du 20e siècle, avec plus de 3500 exemplaires produits en de nombreuses versions. Les derniers Rallye furent produits sous licence par PZL dans les années 1990, cette remarquable longévité témoignant des remarquables qualités de l’appareil.

Avant même d’entamer la lecture de l’ouvrage, les premières impressions sont positives. Les 224 pages au format A4 imprimées sur papier couché 130g/m² peuvent donner l’impression d’un pavé un peu trop dense sur le sujet mais il n’en est rien: la mise en page est sobre et aérée, rendant la lecture aisée et très agréable. L’ensemble est généreusement illustré de nombreuses photos couleur et N&B, ainsi que les profils d’Alban Dury et les illustrations de Jean Barbaud.

L’auteur débute par une présentation de l’état de l’aviation légère au lendemain de la guerre, qui permet de comprendre véritablement l’intérêt du Rallye au moment de sa conception et de son lancement. Sans cette mise en perspective, l’ouvrage aurait souffert du travers de nombreuses monographies, parfois exhaustives mais ne permettant pas de replacer et d’expliquer un appareil dans le contexte de son époque. En savoir plus »