Juin 11 2016

Premier vol pour la réplique de Morane-Saulnier BB du Letecké muzeum Kbely

Source: EarlyAero.com

Juin 11 2016

Spiros Pisanos †

Spiros PisanosL’as américain d’origine grecque Spiros Pisanos, dit « Steve » et connu sous le surnom du « Grec Volant », est décédé le 6 juin dernier aux Etats-Unis. Durant la Seconde Guerre mondiale, il remporta 10 victoires aériennes confirmées. Trente-trois décorations et distinctions lui furent accordées durant sa carrière de pilote, qui s’acheva en 1974.

Né en Grèce en 1919, Pisanos se fait embaucher comme marin en 1938, abandonnant son poste à la première occasion pour entrer clandestinement aux Etats-Unis. Il parvient à se faire admettre comme travailleur immigrant et adopte le nom « Steve ». Après l’invasion de la Grèce par l’Allemagne, il est refusé dans l’US Army Air Force mais s’engage dans la Royal Air Force. Il est formé au Canada puis en Angleterre et rejoint le No 71 Squadron des « Eagle Squadrons », volant sur Spitfire Mk V.

Lorsque les USA rejoignent le conflit, Pisanos ne peut pas intégrer une unité américaine, ne disposant toujours pas de la nationalité américaine. Il parvient finalement à se faire naturaliser, devenant le premier citoyen américain naturalisé à l’étranger. Il intègre alors le 4th Fighter Group, volant sur P-47 puis P-51.

Le 5 mai 1944, lors d’une mission d’escorte de B-17 sur Bordeaux, le moteur de son P-51 commence à perdre de la puissance et il est contraint de se poser sur le ventre entre le Havre et Évreux. Secouru par la Résistance, il se joint à eux et participe à de nombreuses actions contre l’occupant jusqu’à la libération de Paris.

De retour aux USA, il travaille brièvement comme pilote de ligne avant de reprendre du service et de devenir pilote d’essais. En 2010, Pisanos reçut la Légion d’Honneur des mains du consul général de France.

Spitfire Mk Vb EN783, l'un des appareils utilisés par Steve Pisanos au 334th FS, 4th FG. (© Gaëtan Marie)

Spitfire Mk Vb EN783, l’un des appareils utilisés par Steve Pisanos au 334th FS, 4th FG. (© Gaëtan Marie)

Le Spitfire Mk Vb AA841 fut une autre des monture de Spiros Spisanos au 335th FS, 4th FG. (© Gaëtan Marie)

Le Spitfire Mk Vb AA841 fut une autre des monture de Spiros Spisanos au 335th FS, 4th FG. (© Gaëtan Marie)

Le P-47D-1-RE (s/n 42-7945) "Miss Plainfield" du Capt. Steve Pisanos, 334th FS, 4th FG. (© Gaëtan Marie)

Le P-47D-1-RE (s/n 42-7945) « Miss Plainfield » du Capt. Steve Pisanos, 334th FS, 4th FG. (© Gaëtan Marie)

Le P-51B-7-NA Mustang (s/n 43-6798) avec lequel Pisanos se posa en catastrophe en France le 5 mai 1944. (© Gaëtan Marie)

Le P-51B-7-NA Mustang (s/n 43-6798) avec lequel Pisanos se posa en catastrophe en France le 5 mai 1944. (© Gaëtan Marie)

 

 

Juin 10 2016

Une nouvelle association voit le jour : « Cocardes Marine »

previewLu sur le site de la Défense:

Née le 20 janvier 2016, l’association «Cocardes Marine» a été créée par trois marins affectés sur la base aéronautique navale de Landivisiau (BAN Landivisiau). Passionnés d’aéronautique et surtout, d’aéronautique navale, de spécialité aéronautique, ils ne pouvaient voir s’éparpiller le patrimoine historique de leur passion.

L’association a pour but de faire voler des aéronefs historiques aux couleurs de l’aéronautique navale en assurant la promotion de la Marine nationale. Elle est dédiée, en parallèle, à la préservation du patrimoine de l’aéronautique navale quel qu’il soit : pièces d’aéronefs et matériels divers (tenues, objets de tradition…). Une salle de traditions est d’ailleurs en cours de création, au sein de la base aéronautique navale de Landivisiau.

Cette association répond à un besoin de présence de l’aéronautique navale lors des meetings aériens français, afin de soutenir le recrutement qui se heurte souvent à une activité soutenue des flottilles opérationnelles.

Bien que toute récente, elle a déjà un programme bien chargé pour l’année 2016 !

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Juin 01 2016

L’historien Patrick Facon nous a quittés

Patrick Facon (Photo © Armée de l'Air)

Patrick Facon (Photo © Armée de l’Air)

L’historien Patrick Facon s’est éteint dans la nuit du 29 au 30 mai 2016. Né en 1949, Patrick Facon s’est très tôt passionné pour l’histoire militaire et plus particulièrement celle de l’armée de l’air. Il est l’auteur d’une trentaine d’ouvrages consacrés au sujet et faisait figure de référence en la matière.

Source: Armée de l’Air

Mai 28 2016

USA: Premiers essais moteurs pour un Curtiss Jenny original

Blue Swallow Aircraft a réalisé le 24 mai dernier les premiers essais moteurs de son Curtiss Jenny de 1918 équipé d’un moteur original V8 Curtiss OX-5. La restauration de l’appareil a débutée en mai 2013.

Source: Early Aero

Mai 28 2016

Un mort dans le crash du P-47 « Jacky’s Revenge » dans la rivière Hudson

Le P-47D "Jacky's Revenge". (Photo Eric (CC BY-NC-ND 2.0))

Le P-47D « Jacky’s Revenge ». (Photo Eric (CC BY-NC-ND 2.0))Déc

Le P-47D Thunderbolt « Jacky’s Revenge » de l’American Airpower Museum est tombé hier dans la rivière Hudson à New York. Les premières déclarations de la police du New Jersey indiquaient que le pilote avait été secouru et ne souffrait que de blessures légères.

Malheureusement, la police est revenue sur ses déclarations en affirmant avoir récupéré le corps du pilote. La personne sauvée serait un témoin qui aurait tenté de venir en aide au pilote, identifié comme étant Bill Gordon, du Connecticut.

Nous adressons nos condoléances à la famille et aux proches de Bill Gordon.

Source: Newsday

Mai 24 2016

Vidéo: Premier vol aux USA pour le BF 109G du Military Aviation Museum

Le Bf 109G du Military Aviation Museum a effectué son premier vol aux USA le 20 mai dernier en préparation du meeting aérien Warbirds over the Beach. L’appareil est un Buchón restauré par Meier Motors et motorisé par un DB 605 récupéré sur une épave de Bf 110, le rendant proche du standard G-4/G-5. Il est peint aux couleurs de l’appareil du Hptm. Klaus Quaet-Faslem, Kommandeur du I./JG 3.

Source

Mai 24 2016

Royaume-Uni: Vulcan to the Sky Trust veut faire revoler le Canberra WK163

Le Camberra WK163 en 2007. (Photo Andy Leonard (CC BY-NC 2.0))

Le Camberra WK163 en 2007. (Photo Andy Leonard (CC BY-NC 2.0))

La fondation Vulcan to the Sky Trust, qui a fait voler le dernier Avro Vulcan pendant plusieurs années, veut remettre en état de vol l’English Electric Canberra B2 WK163. Le 28 août 1957, cet appareil remporta le record du monde d’altitude à 70,310 ft. Son dernier vol remonte à 2007.

L’équipe de Vulcan to the Sky espère pouvoir remettre l’appareil en état de vol pour 2018 et les célébrations du centenaire de la Royal Air Force. D’après la fondation, seuls 5 Canberra volent encore dans le monde, et aucun en Europe.

Source: Communiqué de presse de Vulcan to the Sky Trust.

Mai 23 2016

Nouvelle-Zélande: débuts public pour le Hanriot HD.1 de TVAL

Le Hanriot HD.1 de The Vintage Aviator Ltd, anciennement exposé au musée de la RAF à Hendon, a fait sa première apparition publique sur l’aérodrome de Hood en Nouvelle-Zélande. L’appareil, construit en 1917, est propulsé par un moteur Le Rhône.

Quatre HD.1 sont encore préservés de nos jours.

Vidéo: Historical Aviation Film Unit

 

Mai 23 2016

USA: l’unique PBJ-1J Mitchell en état de vol retrouve la voie des airs

Après une restauration de 23 ans par le Southern California Wing de la Commemorative Air Force, le North American PBJ-1J « Semper Fi » a revolé le 15 mai dernier à Ventura. Le PBJ était une version du North American B-25 Mitchell destinée à l’US Navy et à l’US Marine Corps.

Visitez le site web du CAF SoCal pour plus d’informations et des photos.

Mai 17 2016

Espace Air Passion lance une campagne de crowdfunding pour la restauration d’un Nord 3400 Norbarbe

Arrivée du Nord 3400 « Norbarbe » n°78 au Musée de l’air d’Angers  (Photo © Y. Le Mao/Espace Air Passion)

Arrivée du Nord 3400
« Norbarbe » n°78 au Musée de l’air d’Angers (Photo © Y. Le Mao/Espace Air Passion)

Communiqué de presse d’Espace Air Passion:

Espace Air Passion vient de lancer jusqu’au samedi 18 juin 2016 sa première campagne de Crowdfunding (littéralement financement par la foule, mais parlons plutôt de mécénat participatif) dans le cadre de la restauration de l’avion Nord 3400 « Norbarbe » n°78, pour la sauvegarde du patrimoine aéronautique français.

Concrètement, il s’agit d’une nouvelle technique de financement qui permet à des particuliers ou des entreprises d’apporter un soutien financier à la réalisation d’un projet au travers d’une plate forme Web. Cette plate forme présente l’évolution du projet, gère les flux d’argent et interagit avec les investisseurs. Continue reading

Mai 12 2016

Le Kingcobra du P-63F Sponsor Group de Commemorative Air Force vole à nouveau

C’est en toute discrétion que le P-63F Kingcobra du P-63F Sponsor Group de la Commemorative Air Force a revolé le 14 avril dernier. L’appareil avait été endommagé lors d’un atterrissage sur le ventre à Midland au Texas en octobre 2013. Les dégâts structurels étaient mineurs, mais des travaux onéreux étaient nécessaires pour le moteur, l’hélice et le boitier de réduction.

Mai 01 2016

Le Caudron 714R exposé au Musée de l’Air et de l’Espace

A lire sur AeroVFR: le Caudron 714R, avion de course qui n’a jamais volé, dérivé du Caudron 712R mais désigné 714R afin de faire croire qu’il s’agissait d’un développement du chasseur léger Caudron 714, est exposé au public dans le cadre de l’exposition « Restaurer les avions du Musée ».

Caché dans une cave durant la guerre, il fut exposé à Meudon pendant plusieurs années puis dans le hall des prototypes avant d’être stocké dans les réserves faute de place.

Lire l’article complet (avec photos) sur AeroVFR.

Avr 30 2016

Vidéo: Douglas DC-3, l’avion qui a révolutionné l’aviation civile

 

Source: Chaîne Youtube Airliner

Avr 23 2016

Vidéo: La Caravelle, symbole du renouveau de l’aéronautique française

Source: Chaïne YouTube d’Imineo Documentaires