L'Echarpe Blanche

Visites Cockpit des AAT: nouvelles dates les 22 et 23 juin

Bertrand Brown — Wed, 22 May 2013 11:06:28 +0000

Les Ailes Anciennes de Toulouse organisent de nouvelles visites cockpit le samedi 22 et le dimanche 23 juin 2013.

Plus d’informations sur le site des AAT.

Le Bréguet Alizé n°59 revole à Nîmes-Garons

Bertrand Brown — Tue, 21 May 2013 19:11:33 +0000

Un Breguet Alizé préservé par le CAEA (Photo Jérome (CC BY-NC-ND 2.0))

Nous avions présenté le 25 mars dernier le Bréguet Alizé de l’association Alizé Marine, qui œuvrait à le remettre en état de vol. C’est désormais chose faite depuis samedi dernier. L’Alizé n°59 a en effet fait deux vols de 12 et 30 minutes respectivement, piloté par Jean Ivars, un ancien pilote de l’Aéronavale.

Les vols se sont déroulés sans incident et il est possible que l’appareil soit présenté au prochain salon du Bourget.

Plus d’infos et de photos sont disponibles sur le blog Lignes de Défense de Philippe Chapleau.

Une épave d’avion découverte sur la plage de Berck (MàJ)

Bertrand Brown — Sun, 19 May 2013 21:56:54 +0000

Les restes d’un avion, probablement de la Seconde Guerre Mondiale, ont été découverts sur une plage entre Berck et Merlimont cette semaine. L’identité exacte de l’appareil n’est pas encore connue.

Source: La Voix du Nord

Merci à Jean-François L. pour cette info.

MàJ du 20.05.2013: D’après les dernières infos trouvées, il s’agirait d’un bombardier allemand Dornier Do 17. (Source).

Captain Ken Jenner †

Bertrand Brown — Fri, 17 May 2013 20:27:09 +0000

Le Captain Ken Jenner, qui est décédé à l’âge de 92 ans, pilota des bombardiers en Europe, au Moyen-Orient et en Birmanie avant de devenir l’un des premiers pilotes de Comet au sein de la BOAC.

Lire sa biographie (en anglais) sur The Telegraph.

Nuit des Musées à Espace Aéro Passion

Bertrand Brown — Thu, 16 May 2013 07:02:05 +0000

A lire sur le blog de Piloter Mag:

Le 18 mai à partir de 21h30, l’Espace Aéro Passion (anciennement Musée Régional de l’Air à Angers-Marcé) propose des visites des réserves du musée dans le cadre de la 9e Nuit européenne des musées.

Sur inscription au 02 41 33 04 10.

Meeting Compiègne Aéro Classic 2013 du Cercle des Machines Volantes les 15 et 16 juin

Bertrand Brown — Wed, 15 May 2013 15:31:32 +0000

Le Cercle des Machines Volantes organise sur l’aérodrome de Compiègne-Margny (Oise) le meeting « Compiègne Aéro Classic », le samedi 15 et le dimanche 16 juin de 10h à 18h.

Un plateau très riche sera présenté, avec des démonstrations en vol de 14h à 18h:

P-51D Mustang
Nieuport 28
Pilatus P-2
Stearman
T-6 Texan
MS.181 Avionnette
Aero 45
Yak-11
Yak-50
Yak-52
Stampe
Luscombe
Piper Cub
Cessna 195
Jurca Sirocco
Exposition de voitures anciennes

D’autres appareils seront présents, sous réserve de disponibilité.

Vous pourrez découvrir les activités et les machines du Cercle des Machines Volantes, pour lequel nous venons de créer un site web: www.cercledesmachinesvolantes.com. Ce site a été créé par Koelan.fr, qui a également réalisé le blog l’Echarpe Blanche. Il sera enrichi et complété dans les jours à venir mais vous permet d’ores et déjà de découvrir l’association..

Le French Wing CAF ainsi que Bravo Bravo Aviation seront également présents lors du meeting et seront heureux de vous accueillir à leurs stands.

Entrée 7€, gratuit pour les moins de 15 ans. Restauration sur place.

Le film des 60 ans de la Patrouille de France

Bertrand Brown — Tue, 14 May 2013 08:03:28 +0000

Lu sur le blog Passion de l’Aviation de Xavier Cotton:

Le dimanche 26 mai 2013 à Salon-de-Provence, la Patrouille de France fêtera ses 60 ans avec un meeting aérien exceptionnel gratuit ouvert au public. L’ensemble des patrouilles européennes sera présente: Red Arrows, Frecce Tricolori, Patrouille Suisse, Iskri polonais, Red Devils belges, Aguilas espagnols et Kril Oluje croates sont déjà annoncés. Il faudra peut être s’attendre à d’autres surprises comme la marche verte marocaine ou la patrouille russe Striji sur Mig 29.

Durant l’année dernière, Eric Magnan et l’équipe d’Airborne Film ont filmé la Patrouille de France afin de réaliser un film pour ses 60 ans. Le DVD sera très bientôt disponible.

Source :

Début des travaux de récupération du Dornier Do 17 en Angleterre

Bertrand Brown — Wed, 08 May 2013 13:35:09 +0000

Ce vendredi débuteront les travaux de récupération du Dornier Do 17 retrouvé à Goodwin Sands, dernier exemplaire connu au monde. Il sera ensuite restauré par le RAF Museum Hendon.

Source: BBC News

Un mort dans le crash d’un Ha-200 Saeta en Espagne (MàJ)

Bertrand Brown — Sun, 05 May 2013 20:34:47 +0000

Le Ha-200 Saeta EC-DXR. (Photo César Astudillo (CC BY 2.0))

Un pilote est décédé cet après-midi au cours d’un meeting à l’aéroport des Quatre Vents à Madrid lorsque son Hispano Ha-200 Saeta s’est écrasé. Les causes de l’accident ne sont pas encore connues.

Une vidéo postée sur YouTube montre l’appareil effectuer un retournement mais manquer d’altitude pour sa ressource.

Le pilote serait Ladislao Tejedor Romero, un pilote militaire expérimenté agé de 35 ans et attaché du ministre de la défense espagnol. Il a survécu au crash mais est mort de ses brûlures peu après son admission à l’hôpital de Getafe.

L’appareil était le Hispano Ha-200 EC-DXR, bien connu des spotters hispaniques et opéré par la Fundación Infante de Orleans.

Notice

NdlR: Sur la base des renseignements dont nous disposions, nous avions précédemment indiqué que 18 personnes avaient été blessées au sol lors de l’accident. Il semblerait que ce chiffre soit érroné et seules deux ou trois personnes auraient subis des blessures légères.

Sources:

Huffington Post

Georges Masurel †

Bertrand Brown — Sat, 04 May 2013 18:10:53 +0000

Georges Masurel devant un Rafale pour les 70 ans du Normandie-Niémen. (Photo Yves Donjon)

Nous venons d’apprendre avec tristesse le décès de Georges Masurel, mitrailleur au GB1 « Lorraine », ancien mécanicien du Normandie-Niémen puis pilote au sein des groupes « Picardie » et « Ardennes » lors de la campagne de France en 1944 et 1945.

Rendu à la vie civile, Georges Masurel devint pilote professionnel dans le civil en 1946 et prit sa retraite en 1991 après une riche carrière. Il est titulaire de la Croix de guerre 39-45 (avec palme), la Médaille coloniale (avec agrafes « Libye »- »Syrie »), la Croix du combattant, la Médaille commémorative de la guerre 39-45, la Médaille commémorative des services volontaires dans la France libre, ainsi que sept décorations soviétiques.

Voici une biographie tirée de l’ouvrage « Ceux du Normandie-Niémen » de M. Yves Donjon:

Georges Masurel est né le 24 août 1921 à Ain-Draham (Tunisie). Il passe son baccalauréat au Lycée Carnot de Tunis. Engagé volontaire le 17 octobre 1938 à l’Intendance militaire de Rocheforl au titre de l’école des apprentis mécaniciens de l’armée de l’Air, il obtient le brevet supérieur de mécanicien avion. Il est nomme caporal-chef le 3 novembre 1939, puis sergent le 22 mai 1940. Désigné pour faire partie du détachement de renfort à destination du Levant, il arrive à Alger le 18 juin 1940 et est détaché au Parc de Blida, puis à Hussein Dey (Algérie) le 22 février 1941. Affecté au G.C. II/3 le 2 avril 1941, il est désigné pour participer aux opérations de Syrie. A l’occasion d’une liaison sur Farman 222, il rejoint la base de Damas le 6 août 1941. Il signe ce même jour un engagement dans les FAFL (Mle n°40336).

Muté au G.B.1 «Lorraine» le 10 octobre 1941, il participe aux opérations sur Tobrouk, en qualité de mitrailleur de l’équipage du lieutenant-colonel Corniglion-Molinier. Ce dernier, en récompense de ses services, autorise Georges Masurel à suivre l’école de pilotage. Malheureusement, face à l’offensive de Rommel qui menace l’ensemble du Moyen-Orient et du tait du manque d’effectifs, Georges Masurel ne peut terminer son stage de pilotage, étant routé au G.C.I. « Alsace », le 30 mai 1942. Avec sa nouvelle unité, il effectue sa seconde campagne de Lybie. Sur la demande du commandant Pouliquen, il est affecte au G.C.III . »Normandie » le 1er septembre 1942.

Il arrive à Ivanovo, en Russie, le 29 novembre 1942. Nommé sergent-chef le 1er mars 1943, il participe à la première campagne du groupe en tant que mécanicien avion.

Muté au Moyen-Orient, il est de retour à Rayack le 9 octobre 1943 où il retrouve l’école [pilotage et obtient enfin le brevet de pilote.

Il est tout d’abord affecté comme pilote au groupe « Picardie » le 3 août 1944, puis au G.C. III/3 « Ardennes » au sein duquel il participe à la campagne de France, jusqu’à la fin des hostilités.

Il est démobilisé, puis rayé des contrôles de l’armée active le 30 septembre 1945.

Rendu à la vie civile, Georges Masurel devient pilote professionnel en 1946. Il gravit par la suite tous les échelons de la hiérarchie : officier mécanicien navigant, pilole professionnel 1ère classe, puis instructeur de pilotes professionnels de 1ère classe (pilotes de lignes) en 1952. Auparavant, en 1949, il devient directeur en Tunisie de la compagnie aérienne « STRAC ».

De 1950 à 1964, il est directeur général et chef-pilote de la compagnie «Aérosahara» en Algérie. Il est nommé successivement adjudant de réserve le 1er avril 1952, sous-lieutenant 1er juillet 1954, lieutenant le 6 juin 1958 et enfin capitaine (honoraire) le 1er juin 1965.

A son retour en France en 1965, il fonde la compagnie aérienne «EAS» qu’il dirige jusqu’en décembre 1991. II prend sa retraite de l’aviation civile en 1992, après 8232 heures de vol, dont 980 de vol militaire.

Georges Masurel est également président de la société «Méditerranée Pisciculture» depuis 1978 et travaille à un projet européen pour réaliser la première ferme écologique du futur. De 1982 à 1985, il occupe la présidence du syndical français d’aquaculture marine.

Officier de la Légion d’honneur, Médaillé militaire, Georges Masurel est aussi titulaire de la Croix de guerre 39-45 (avec palme), la Médaille coloniale (avec agrafes « Libye »- »Syrie »), la Croix du combattant, la Médaille commémorative de la guerre 39-45, la Médaille commémorative des services volontaires dans la France libre, ainsi que sept décorations soviétiques.

Il résidait en région Languedoc-Roussillon.