Ce T-28A, Serial Number 51-3573, immatriculé F-AZKG, est un véritable » Fennec « : cellule renforcée et moteur Wright R-1280-56S de 1300 ch. Portant le n°82, il fut pris en compte par les Français à Saint-Nazaire le 22 février 1961 puis envoyé en Algérie où il fut endommagé en mai 1961 lors d’un atterrissage sur le ventre. Réparé à l’A.I.A n°1 de Maison -Blanche avant d’être renvoyé en métropole à l’E.A.A 601 de Châteaudun, il fut stocké avant d’être racheté avec seulement 203 heures au compteur par Waco-Pacific Inc de Van Nuys en Californie.
Après avoir changé à plusieurs reprises de mains ces dernières années, le » Fennec » fut retrouvé et acheté en avril 2000 à Augusta prés d’Atlanta par son nouveau et actuel propriétaire Georges Kern, qui le fit convoyer en Californie pour quelques essais en vol avant d’être mis en container pour son départ des U.S.A en Novembre 2000.
Après être arrivé le 26 décembre au port d’Anvers où son départ pour la France fut retardé pour de multiples raisons, il fut enfin livré le 12 janvier 2001 à Haguenau à son propriétaire
Texte: E. Janssonne
Photographies: Olivier
5 commentaires
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lignier
15 janvier 2013 à 17 h 11 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Reste à expliquer pourquoi ce choix de camouflage fantaisiste? provisoire depuis plusieurs années: un fuselage métal et la représentation de quelque EALA serait mieux comprise par les spectateurs des meetings.
Ce n’est pas mieux compris qu’un Nord Pingoin voulant ressembler à un 109 !
Souhait de connaisseur qui apprécie l’appareil pour toutes ses qualités techniques et esthètiques!
Verliac
15 janvier 2013 à 21 h 26 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Les marque de l’ escadrilles comme sur b24
Messager
5 avril 2013 à 20 h 27 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour. Je suis a la recherche de tout manuel de maintenance, de vol, et catalogue de spare parts du T-28 Fennec. Quelqu’un aurait-il des infos svp?
Bertrand Brown
5 avril 2013 à 20 h 32 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Ayant consulté ma bibliothèque, je n’ai malheureusement rien de tel. Avez-vous essayé le site Avialogs?
Messager
5 avril 2013 à 21 h 49 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Merci pour l’info. J’ai trouvé pas mal de documentation utile. On y trouve des manuels pour les versions A, B, C et D. Mais on dirait qu’il n’existe pas de manuels specifiques au Fennec.