Exemplaire unique en Europe ce Stinson s/n 43-5846, fut acheté en 1937 par le parfumeur Antoine, conseillé par son ami et pilote personnel Benoît Millien de Villacoublay. Il fut donc acheminé vers la France en caisses, sur le paquebot Normandie.
En 1940, l’avion stationné à Biarritz fut démonté et stocké dans la grange d’un château des environs. Après le débarquement de 1944 il fut confié a l’Armée de l’Air Française, et fut l’avion personnel du Général De Lattre (ami proche de Benoit Millien). Il fit donc toute la campagne de reconquête, puis la victoire étant acquise il fut rendu à son propriétaire.
En 1986, sur la fin de sa vie, ce dernier le confie à Jean Salis pour l’entretien et le vol. Jean Salis en devint éventuellement le propriétaire. La restauration fut entreprise en 1995 par Jean Pierre Toublanc, qui à l’issue de 3000 heures de travail acheva ce projet, par son premier vol le 24 juin 1998.
Plus d’infos sur: http://lescasquesdecuir.com/col-stinson.php
NdlR: Merci à Baptiste Salis pour les corrections apportées à cet article.
10 commentaires
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Jean-R
7 janvier 2013 à 14 h 55 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Avion aux lignes pures, vraiment très beau travail esthétique.
Je ne connaissais pas l’histoire de cet exemplaire, qui vaut vraiment le coup de s’y intéresser.
Merci pour le partage.
Petite question, est il dans ses couleurs originelles ?
(celles d’avant guerre, car je suppose qu’il à dut porter la croix de lorraine à un moment ou à un autre).
lambermont bruno
7 janvier 2013 à 18 h 54 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour, un bien bel avion et une bien belle histoire aussi, je ne la connaissais pas non plus, une bien belle histoire comme le sont toujours celles de restaurations d’avions anciens.
Merci de nous faire partager.
Verliac
7 janvier 2013 à 19 h 28 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Sa doit être sympa a piloter
SB
8 janvier 2013 à 14 h 39 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour
Un bien bel avion en effet.
Il ne faut pas oublier qu’il y a un autre Stinson Reliant volant à Nantes (F-AZGK)
Et qu’il y en a un qui a été aperçu à Dijon (modèle SR-8E N16164) pour un propriétaire du sud.
A bientôt
Verliac
8 janvier 2013 à 19 h 19 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
On peut faire un vol avec
lambermont bruno
8 janvier 2013 à 20 h 30 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Vous le prêteriez si c’était le votre après 3000 heures à le restaurer et je ne sais combien de dizaines de milliers d’ €?
moi en tout cas non, mais je suppose que vous plaisantez avec votre question non???
olivier
8 janvier 2013 à 21 h 40 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Effectivement des baptêmes sont organisés:
http://www.musee-volant-salis.fr/spip.php?article46
Verliac
10 janvier 2013 à 22 h 35 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Merci pour le site je disais sa pour rire mais si on peut je le ferais.
Baptiste
28 janvier 2013 à 10 h 43 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour,
Je me permets de vous informer que l’historique de cet avion est erronné : celui-ci n’a jamais été confié à l’Amicale Jean-Baptiste Salis ni appartenu à cette association. Vous trouverez à cette page son histoire : http://lescasquesdecuir.com/col-stinson.php
Merci de bien vouloir rectifier votre page internet.
Amicalement,
Baptiste Salis
PS : Merci pour l’encart sur Aero Vintage Academy !
Bertrand Brown
28 janvier 2013 à 11 h 55 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Article corrigé, merci!